Водометные катера

Компания «ДМ Технолоджи» производит сборку водометных катеров для мелководья, в конструкции которых используются водометные движители собственного производства и конвертированные двигатели.

В качестве базовых моделей катеров используются некоторые модели катеров, выпускаемые нашими партнерами — известными производителями алюминиевых катеров. Эти модели адаптированы нами для установки на них серийных водометов и двигателей, а некоторые модели скоростных катеров являются собственной разработкой ООО «ДМ Технолоджи».

Специалисты компании готовы в качестве базовой модели катера использовать корпус катера другого производителя, предложенный заказчиком, исходя из собственных предпочтений.

Беркут XS Jet

Легкий водометный катер для мелководья Беркут XS Jet собран на базе одноименной лодки компании ..

BERKUT Concept 5.0

Катер, корпус которого построен по схеме дискретно-переменной килеватости (обводы Валеева-Морозова).

Цена по запросу.

BERKUT L-JACKET JET

Самой лучшей длиной катера принято считать длину от 5 до 6 метров, а при длине 5,65 метра у Беркута ..

Цена по запросу.

BERKUT L-JACKET ALUMA JET

Длина катера — 5.7 м, сухой вес в зависимости от типа водометной установки — около 750 кг. Катер Бер..

Цена по запросу.

BERKUT M-JACKET JET

Катер Беркут M-Jacket Jet выполнен в палубной (автомобильной) схеме. Под носовой палубой размещено о..

Цена по запросу.

JetBuggy 4.0 (проект)

Компания ДМ Технолоджи готовит серийное производство современного водометного скоростного катер..

Цена по запросу.

КС-600 JET

Скоростной алюминиевый катер КС-600 JET — проверенный временем, прочный, надежный и очень краси..

Цена по запросу.

КС-Фьорд 54 JET

Водометный катер КС-Фьорд 54 JET — это настоящая «рабочая лошадка» для рыбаков и охотников. Эт..

Цена по запросу.

Русбот 36 KJET

Небольшой водометный катер для мелководья способный сохранять функциональность при любых условиях. К..

Цена по запросу.

Русбот 43 JET

Небольшая современная цельносварная алюминиевая лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха. Идеальн..

Цена по запросу.

Русбот 45 (47) JET

На базе серийных алюминиевых катеров Русбот 45 и Русбот 47 компания ДМ Технолоджи собирает водометны..

Водометный катер для рыбалки

Легкие алюминиевые лодки

размером от 4000 до 4750 мм

для подвесных и стационарных

водометных и винтовых двигателей

мощностью от 40 до 150 л.с.

Легкие алюминиевые лодки и катера

размером от 5000 до 5500 мм

для подвесных и стационарных

водометных и винтовых двигателей

мощностью от 60 до 200 л.с.

Алюминиевые лодки и катера

размером до 6000 мм

для подвесных и стационарных

водометных и винтовых двигателей

мощностью от 200 до 350 л.с.

Алюминиевые лодки и катера

размером более 6000 мм

для подвесных и стационарных

водометных и винтовых двигателей

Компания Росомаха изготавливает прочные и уникальные алюминиевые водометные катера и лодки. Мы предоставляем возможность выбора, модельный ряд включает катера и лодки для отдыха и рыбалки, для промысловой деятельности, а также возможность использовать алюминиевые катера для охраны акваторий и спасения людей. Катера и лодки Росомаха позволяют добраться по мелководью в самые удаленные и труднодоступные места.

В производстве катеров и лодок учитываются требования и пожелания профессиональных рыболовов, используются новейшие технологии и современные методы. Изучая продукцию мировых производителей, уделяется особое внимание аксессуарам и комплектующим: от задраек до элементов корпуса; качеству тканей для тентов и сидений, которые позволяют алюминиевым водометным катерам и лодкам «РОСОМАХА» удачно конкурировать не только на российском рынке, но и среди американских и канадских производителей. Масса приспособлений и множество опций, обеспечивают комфорт на уровне тактильных ощущений.

Алюминиевые водометные катера и лодки Росомаха имеют отличные технические и ходовые характеристики. Особое внимание уделяется безопасности маломерных судов. Пройдя сложную процедуру сертификации по новому законодательству, продукция компании Росомаха соответствует требованиям ТР ТС026/2012, что подтверждается полученным сертификатом соответствия.

Наша компания использует водометные двигатели фирм Mercury и Weber, которые зарекомендовали себя, как качественные, надежные, простые в эксплуатации, они отлично соответствуют алюминиевым катерам и лодкам Росомаха.

Среднеразмерные катера для отдыха и рыбалки

Самой оптимальной длиной катера принято считать длину от 5 до 6 метров. Для водометного катера в таком размере очень легко сочетать функциональность, удобство эксплуатации и большой объем обитаемого пространства.

Для любителей более компактных моделей вполне подойдут катера длиной от 4.3 до 4.7 метра. Небольшое уменьшение длины значительно влияет на вес катера и, в конечном счете, на его скорость. Как правило, в таких моделях вынос поста управления максимально в нос позволяет оставить достаточно большое кокпитное пространство.

Компания «ДМ Технолоджи» предлагает несколько моделей катеров с водометными движителями, построенных на базе корпусов БЕРКУТ-МАРИН, КСМЗ и РУСБОТ. Все эти корпуса специально адаптированы нами совместно с производителями под установку конвертированных автомобильных моторов ВАЗ и водометных движителей Kjet172, при этом водозаборник водомета вваривается в корпус катера и является частью конструкции корпуса, обеспечивающей его дополнительную жесткость.

Особенностью катеров компании БЕРКУТ-МАРИН является их высокая мореходность, которая обеспечивается за счет увеличенной килеватости, которая стандартно составляет 18-21 гр. Эта особенность катеров БЕРКУТ-МАРИН позволяет эксплуатировать их на больших открытых водоемах при сильном волнении. Конструкция цельносварных корпусов катеров БЕРКУТ-МАРИН максимально прочная, использующая поперечный и продольный набор, а межнаборное пространство заполняется полиуретановыми блоками плавучести, обеспечивающими непотопляемость катера, шумоизоляцию и прочность.

Алюминиевые катера АО «Костромской судомеханический завод» (КСМЗ) снискали заслуженную репутацию прочных и надежных катеров, прежде всего потому, что этот завод многие десятилетия серийно производит профессиональные водометные суда, как стальные, так и алюминиевые. Компоновки катеров обеспечивают максимальную обитаемость в размере до 6 метров.

Алюминиевые водометные катера на базе моделей компании РУСБОТ — наиболее практичный и недорогой вариант катеров со стационарным водометом и двигателем. Эти катера — отличный вариант речных водометных катеров для любителей рыбалки и охоты, неприхотливые, легкие, простые у управлении.

Водометные алюминиевые катера – продажа от производителя

Для почитателей водного туризма и ярых поклонников водных прогулок актуальным является вопрос выбора катера. Предложений на современном мировом рынке предостаточно. Помимо того, что нужно определиться с материалом корпуса, фирмой-производителем и конкретной моделью катера, дизайном и массой других характеристик, необходимо уделить особое внимание выбору движителя. В компании «Сильвер» осуществляется продажа водометных алюминиевых катеров и комплектующих к ним. Мы легко подберем для вас современный и надежный водометный каютный катер для прогулок или катер для рыбалки, который будет отличаться отменными ходовыми характеристиками, эффектным дизайном и маневренностью.
Остановимся подробнее на одном из популярных вариантов – водометном движителе.

Водометный каютный катер: Предпосылки создания. Принципы работы.

Официальным создателем и популяризатором водометов считается Билл Гамильтон, который в 1950-х годах начал массовый выпуск водометных движителей HamiltonJet. Однако начало первым водометным двигателям было положено задолго до него. Прототипом первого водомета послужил насос с паровым приводом для откачки воды из трюмов судов с выбросом струи воды через корму, создание которого приходится на середину 18 века.
Итак, каково же устройство катера с водометным движителем?
Водомётный движитель работает по принципу водяного насоса, который перемещает судно за счет выталкивания из него водяной струи.
Основными составными элементами водометного движителя являются:

• импеллер (вращающийся винт)
• водометная труба (водозаборник)
• спрямляющий аппарат (контрпропеллер)
• реверсивно-рулевое устройство

Упрощенная схема действия водомета выглядит таким образом:

Водный поток движется по водометной трубе благодаря вращению импеллера и, ускоряясь, он выталкивается через сопло. За счет того, что сопло имеет меньший диаметр, чем водометная труба, водный поток «сужается» и ускоряется, создается компактная струя выбрасываемой воды, которая и приводит судно в движение.

Сила водяной струи или «величина упора» обусловлена скоростью вращения самого двигателя.

Реверсивно-рулевое устройство позволяет изменять направление потока воды, что, в свою очередь, регулирует направление судна. Реверсивная заслонка (дефлектор) дает возможность перекрывать поток из сопла или поворачивать струю воды обратно, что приводит к торможению или движению задним ходом.

Водометный движитель VS Гребной винт. Что выбрать?

Перечислим основные особенности и преимущества водометного катера:

1. Проходимость
Собственно, именно эта особенность определяет область применения катера – за счет того, что движущиеся части водомета спрятаны внутри корпуса, и в подводной части катера отсутствуют какие-либо выступающие части, водометный катер максимально защищен от внешних повреждений. Именно поэтому вам не будут страшны засоренные участки рек, мелководье, узкие горные речки или какие-либо другие препятствия. За счет минимальной осадки водометный катер без труда преодолеет все барьеры, встречающиеся на вашем пути.
Кроме того, на водометном катере вы сможете «парковаться» на необорудованном для этого берегу. Именно поэтому водометный катер можно назвать своеобразным «водным внедорожником», идеально подходящим даже для экстремальных речных прогулок.

2. Безопасность и надежность
Как уже было сказано выше, импеллер водомета и другие движущиеся части заключены в трубу, что делает водометный катер максимально безопасным. Во-первых, он не способен нанести травму человеку. Во-вторых, вероятность поломки водомета, в отличие от гребного винта, значительно ниже даже при низкой степени проходимости.
Именно поэтому водометный движитель нередко используется в спасательных судах, позволяя безопасно провести спасательную операцию даже после сброса водометного катера с самолета на парашюте.

3. Высокая маневренность и управляемость
За счет отсутствия выступающих частей в подводной части катера сопротивление воды значительно снижается, что, в свою очередь, улучшает маневренные качества судна.
Кроме того, реверсивно-рулевое устройство, о котором уже упоминалось выше, упрощает управление катером, давая возможность поворачивать и разворачиваться даже на месте.

Что же касается недостатков, то к числу основных можно отнести меньший по сравнению с гребным винтом КПД (0,4 – 0,5). Это связано главным образом с водяным потоком, проходящим в водометной трубе, который оказывает дополнительное сопротивление водомета.
Соответственно, преимущества в скорости у водометных катеров также не наблюдается, но, несмотря на это, водометы – это незаменимые суда для плавания по мелководным или засоренным рекам.

Водометные катера NorthSilver Pro – гарантия качества и безопасности!

Завод катеров Silver предлагает вашему вниманию модельный ряд водометных катеров, отличающихся не только высоким качеством и надежностью, но и уникальным дизайном и максимальным комфортом. Водометные катера NorthSilver Pro – это идеальный вариант для любителей активного отдыха и рыбалки на мелководье и горных каменистых реках. Водометы NorthSilver Pro представляют собой катера высшего класса с повышенной проходимостью, позволяющие наслаждаться водным отдыхом где угодно. Водометные катера для рыбалки идеальны для любителей всех видов рыбной ловли. Продажа водометных катеров этих моделей доступна частным и корпоративным клиентам.
Мобильность и отличные ходовые качества водометного каютного катера, минимальная осадка, просторный кокпит, прочный алюминиевый корпус – это далеко не все преимущества водометных катеров Silver.
Подробнее с модельным рядом новых катеров Silver вы можете ознакомиться на нашем сайте.

Не покупайте лодку с водометом

Ответы на некоторые важные вопросы по водомётным двигателям, основанные на опыте механиков и судоводителей

Автор: Декабрист Февральский

В публикации будет оговорена лишь часть моментов касающихся темы водомётов. Но, наиболее весомых. Для начала осмотримся и осознаем где мы живём и где собираемся ходить на своей лодке/катере.
Если это реки со стабильным течением, глубинами не меньше, скажем, метра по фарватеру — то выбор типа мотора не будет затруднителен. Тут важна марка, мощность, тактность и масса.

Но вот тем, кто ходит по другим водоёмам — уже сложно чётко определиться с выбором. Нужен ли вам водомёт? Какой вам больше подходит. Ниже речь пойдёт в основном о водомётах.

Сразу стоит сказать для ЧЕГО они существуют:
— для мелких рек с каменистым или каменно-песчаным дном
— для транспортировки больших грузов
— для судов с необходимой повышенной маневренностью на малых скоростях.

Ну и, если вы браконьер, для более тихого хождения по воде :)))

У кого есть желание, может дополнить нехитрый список.

Устройство водомёта состоит из трубы (шахты) и импеллера в нём.
Всё просто. Но дьявол кроется в мелочах.
Например, такая мелочь как вода. Если в ней повышенное содержание взвеси типа песка (пример: реки как Ока, Урал, Ахтуба, Обь), то ресурс движителя будет ограничен. Как наждаком импеллер будет съедаться и зазор между ним и самой шахтой (трубой) будет увеличиваться. А его допуски весьма ограничены и показания допустимых значений малы.

Для примера, у гидроцикла они сопоставимы с клапанными зазорами и исчисляются сотками мм. В ПЛМ немногим больше.
Этот зазор регламентируется разработчиком. И при необходимости покупки такого движителя сразу стоит обратить внимание на этот показатель. От него зависит и расход горючего и скорость передвижения и целесообразность приобретения вообще. У некоторых фирм, «улитка» малопроизводительна и неоправданно повышает расход топлива (например у Tohatsu).

В целом же, с учётом таких малых зазоров узла, особое внимание стоит уделять подшипникам. Ведь, малейший люфт на валу импеллера может привести к биению о стенки самой трубы. И «забить болт» на появляющийся люфт, как некоторые любят делать, уже не получится.

Далее смотрим водозабор. Решётка, сетка, должна быть надёжная и с определённым размером ячеек. И это касается не только защиты импеллера.

*Тут, я вопрос не изучал досконально по столь маломерным судам как лодки, но вполне возможно, что и у рыбинспекторов могут возникнуть к вам вопросы. На катерах водоизмещением побольше есть обязательное требование к решётке. Размер её ячеи не должен позволять засасываться молоди рыб ценных пород.*

На небольших глубинах, будут пытаться засасываться камушки различных размеров. Тут всё более-менее ясно. Надо следить, выковыривать то, что застряло и НЕ СТАРАТЬСЯ ВЫПРЯМЛЯТЬ погнутые перегородки ячеи. (если нужда в выпрямлении есть, то делать это следует «на горячую»).

Далее говорим о «потерях мощности» (а точнее скорости) и увеличении тяги.
Погружённый в воду импеллер, расположившись в шахте, находится в жёстких условиях. Тут вам и вода в виде рабочего тела для создания тяги. И её всевозможные завихрения и сопротивление при всасывании через весьма ограниченный водозабор.
По этим причинам двигателю приходится при начале движения прилагать больше усилий для набора скорости. Ведь, он теперь разгоняет не только вас, но и воду, которую использует для реактивности. При этом преодолевает трение воды, которое создаётся на стенках шахты.

Но стоит лишь судну выйти на крейсерскую скорость все становится не так мрачно. Здесь, что касаемо КПД, показатели вырастают и превосходят КПД обычных моторов с винтом. Правда, следует оговорить нюанс крутящего момента и мощности самого мотора. Целесообразно ставить водомётный движитель на силовой агрегат с большим рабочим объёмом и маховиком.
Газулька в 30 л.с. попросту лишит вас бензина пустив всю свою полезность на таскание ваших телес, бензина и узелка с обедом.

Любителей поспорить про КПД спешу расстроить: никто из вас не прав и не заблуждается. КПД примерно одинаков в целом (у водомета и мотора с обычным винтом). Но разнится при разных режимах работы двигателя. Выигрывает то один, то другой. И дело не в расходе или чём-то ещё. Дело в совершаемой работе. И нельзя в данном случае сравнивать простые показатели привязывая их к КПД. Всё равно, что сравнивать КПД грузовика и мопеда везущих одинаковые дамские сумочки.

При рассмотрении водомётного движителя сразу надо учесть, что обычный 2Т двигатель вовсе не годится для него. Это жуткий расход топлива и малая отдача.

Водомёт хорошо использовать не только для хождения по мелководью, но и для перевозки больших грузов без учета скорости перемещения (она значительно ниже чем у одноклассника с винтом). Пусть, двигаться вы будете медленнее, но утащите намного больше затратив меньше усилий, чем собрат мотора даже на самом-самом тяговом винте. Но не думаю, что это необходимо простому рыболову с удочкой. Поэтому, в обычной рыболовной тематике водомёт чаще неуместен.

Так же проблема водомёта в его дороговизне обслуживания и ремонте.

Зная фарватер и имея опыт судовождения вы легко пройдёте по многим «узким» местам и на простом моторе. Водомёт — это очень специализированная техника. И она необходима только там, где без неё не обойтись. В общем, не стоит покупать экскаватор там, где можно обойтись лопатой.

Много ещё есть доводов для того чтобы отказаться от водомёта как от излишнего приспособления. Если есть что добавить, можете писать в комментариях ниже. Обсудим.